Червячный и червячный винтовой редуктор

•Червячный и червячный винтовой редуктор, входной и выходной валы расположены в шахматном порядке.

•Цилиндрический или торный червячный привод, входной вал может вращаться как в положительном, так и в противоположном направлениях.

•Высокая точность, компактная структура, небольшой размер, большая перегрузочная способность, плавная работа, низкая скорость вращения.

•Используется в приводных механизмах металлургической, горнодобывающей, подъемной, цементной, легкой, пищевой, текстильной и других отраслей промышленности.

Коаксиальный мотор-редуктор

•Цилиндрический редуктор и двигатель модульные и соединенные как единое целое, соосные с малым смещением.

•Компактная структура, высокая грузоподъемность, надежная работа, высокая эффективность, гибкое использование.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки или шлифования зубьев.

•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, нефтяной, химической, полиграфической и красильной, пищевой промышленности.

Коаксиальный мотор-редуктор

•Цилиндрический редуктор и двигатель имеют модульную конструкцию и соединены как единое целое, центральная ось представляет собой коаксиальный выход с малым смещением.

•Модульная конструкция, хорошая жесткость коробки, высокая грузоподъемность, хорошая производительность, небольшие размеры.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в механических силовых приводах металлургической, горнодобывающей, цементной, транспортной, строительной, химической промышленности.

Коаксиальный мотор-редуктор

•Цилиндрический редуктор и двигатель модульные и соединенные как единое целое, соосные с малым смещением.

•Компактная конструкция, высокая грузоподъемность, стабильная работа, высокая эффективность, различные способы установки.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в силовых передачах металлургии, горнодобывающей, грузоподъемной, электроэнергетической, упаковочной, энергетической промышленности.

Коаксиальный мотор-редуктор

•Цилиндрический редуктор и двигатель модульные и соединенные как единое целое, соосные с малым смещением.

•Сильная грузоподъемность, хорошая жесткость коробки, превосходная производительность, высокая эффективность, различные способы установки.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в передаточном механизме металлургической, химической, цементной, легкой, пищевой, текстильной и других отраслей промышленности.

Мотор-редуктор с параллельным валом

•Цилиндрический редуктор и двигатель сконструированы по модульному принципу и соединены как единое целое, центральные оси параллельно выходят.

•Компактная конструкция, высокая несущая способность, стабильная работа, высокая эффективность, различные способы установки.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в силовых передачах металлургии, горнодобывающей, грузоподъемной, электроэнергетической, упаковочной, энергетической промышленности.

Мотор-редуктор с параллельным валом

•Цилиндрический редуктор и двигатель имеют модульную конструкцию и соединены как единое целое, центральные оси на параллельном выходе.

•Хорошая жесткость коробки, высокая несущая способность, плавная передача, превосходная производительность, длительный срок службы.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки или шлифования зубьев.

•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, нефтяной, химической, полиграфической и красильной, пищевой промышленности.

Мотор-редуктор с параллельным валом

•Косозубый редуктор и двигатель соединены как единое целое, входной вал и выходной вал в параллельном расположении.

•Модульная конструкция, хорошая жесткость коробки, высокая несущая способность, хорошая производительность, небольшие размеры.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в механических силовых приводах металлургической, горнодобывающей, цементной, транспортной, строительной, химической промышленности.

Конический мотор-редуктор

•Червячный редуктор и двигатель соединены как единое целое, входная и выходная оси расположены вертикально.

•Модульная конструкция, небольшой размер, стабильная работа, сильная перегрузочная способность, малый инерционный момент, низкая скорость.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в приводах механического оборудования металлургической, горнодобывающей, химической, экологической, текстильной, бумажной промышленности.

Конический мотор-редуктор

•Конический зубчатый редуктор и двигатель имеют модульную конструкцию и соединены как единое целое, входная и выходная оси в вертикальном выходе.

•Компактная конструкция, высокая несущая способность, надежная работа, высокая эффективность, гибкое использование.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, нефтяной, химической, полиграфической и красильной, пищевой промышленности.

Конический мотор-редуктор

•Конический редуктор и двигатель соединены в единое целое, входная и выходная оси расположены вертикально.

•Модульная конструкция, хорошая жесткость коробки, высокая несущая способность, хорошая производительность, небольшие размеры.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в механических силовых приводах металлургической, горнодобывающей, цементной, транспортной, строительной, химической промышленности.