Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Пневматическая муфта

Воздушный фильтр и редукционный клапан представляют собой блок FR. Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, а затем поступает в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха. Пневматические муфты обычно используются в пневматических приводах, не требующих смазки.

Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Пневматическая муфта

Воздушный фильтр и редукционный клапан представляют собой блок FR. Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, а затем поступает в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха. Пневматические муфты обычно используются в пневматических приводах, не требующих смазки.

Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Пневматическая муфта

Воздушный фильтр и редукционный клапан составляют блок FR (пневматическая муфта). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, а затем поступает в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха. Агрегат обычно используется в пневматическом приводе, не требующем смазки.

Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Глушитель

Глушитель представляет собой своего рода глушитель спеченной чашки с медным шариком в качестве звукопоглощающего материала. Он обеспечивает шумоподавление шума средней и высокой частоты и достаточно популярен в пневматическом приводе различных отраслей промышленности.

Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Глушители

Глушитель представляет собой разновидность спеченных чашечных глушителей с медным шариком в качестве звукопоглощающего материала. Он обеспечивает шумоподавление шума средней и высокой частоты и достаточно популярен в пневматическом приводе различных отраслей промышленности.

Шарнир цилиндров

Шарнир цилиндров представляет собой разъем для соединения цилиндра и рамы. Он разработан с отверстием для винтов на одном конце и точечным отверстием на другом конце. Навинченный конец штока пневматического цилиндра ввинчивается в отверстие для винта, а штифтовый вал рамы продевается в отверстие для наконечника. Соединительный наконечник широко используется в различных областях.