Горячая линия обслуживания:+86 27-86888989
Горячая линия обслуживания:+86 27-86888989
Горячая линия обслуживания:+86 27-86888989
Английский
Китайское время:
•Слегка компенсировано относительное смещение двух приводных валов с амортизацией, буферизацией и электрической изоляцией.
•Требования к точности расстояния между отверстями невысоки, их установить и обслуживать просто.
•Он обладает характеристиками большой грузоподъёмности, малых размеров и лёгкого веса.
•Подходит для механической трансмиссии с небольшой ударной и вибрационной нагрузкой.
•Универсальное поперечное соединение обладает высокой угловой и радиальной компенсацией.
•Интегральная вилка, структура клинка с разделённым или интегральной подшипниковой конструкцией, тип шлицового вала для компенсации осевого расширения.
•Большая неспретная ёмкость, высокая эффективность трансмиссии, плавная трансмиссия и низкий уровень шума.
•Подходит для трансмиссионных механизмов, техники для обработки и транспортировки, а также другой тяжёлой техники.
•Спроектирован с небольшой компенсацией по угловым и радиальным балансам, а также надёжной эксплуатацией.
•Сложная структура и технологии обработки, а точность производства высокая и сложная.
•Большая несущая ёмкость, шум не могут компенсировать поглощение ударов.
•Подходит для крупных крутящих моментов и тяжёлого оборудования в различных отраслях.
•Это оказывает определённый компенсационный эффект на смещение двух валов трансмиссии.
•Эластичный элемент изготовлен из нейлона с высокой прочностью и износостойкостью и простой уходом.
•Хорошая буферизация, хорошая коррозионность, крутящий момент трансмиссии большой, долгий срок службы.
•Подходит для трансмиссионных машин, включая транспортные машины и другую тяжёлую технику.
