Эластичная муфта со штифтами втулки

•Немного компенсируют относительное смещение двух приводных валов, с демпфированием, буферизацией и электрической изоляцией.

•Требования к точности расположения отверстий невысокие, простота установки и обслуживания.

•Он обладает такими характеристиками, как большая грузоподъемность, небольшие размеры и небольшой вес.

•Подходит для механической трансмиссии с небольшой ударной и вибрационной нагрузкой.

Универсальная муфта

•Универсальный поперечный шарнир имеет большие угловые и радиальные компенсационные характеристики.

•Встроенная вилка, разъемная или встроенная конструкция подшипниковых упоров, тип шлицевого вала для компенсации осевого расширения.

•Большая несущая способность, высокая эффективность передачи, плавная передача и низкий уровень шума.

•Подходит для трансмиссионного оборудования, погрузочно-разгрузочной и транспортной техники и другой тяжелой техники.

Муфта обгонной муфты

•Сцепление автоматически обгоняет или передает крутящий момент для точного позиционирования и предотвращает реверс.

•Его преимуществом является односторонняя самоблокирующаяся надежная, обратная облегченная светлая, большая несущая способность.

•Основная конструкция представляет собой клиновой блок, содержащий два комплекта несущей опорной конструкции.

•Используется в механических трансмиссионных механизмах различных отраслей промышленности, также известных как подшипники обратного хода или односторонние подшипники.

Универсальная муфта

•Универсальный поперечный шарнир имеет большие угловые и радиальные компенсационные характеристики.

•Встроенная вилка, разъемная или встроенная конструкция подшипниковых упоров, тип шлицевого вала для компенсации осевого расширения.

•Большая несущая способность, высокая эффективность передачи, плавная передача и низкий уровень шума.

•Подходит для трансмиссионного оборудования, погрузочно-разгрузочной и транспортной техники и другой тяжелой техники.

Муфта обгонной муфты

•Сцепление включается и выключается автоматически, обгоняя или передавая крутящий момент для предотвращения разворота.

•Реализуйте перемещение ступенчатого зазора и точное позиционирование индексации, функцию быстрого и медленного преобразования.

•Основная конструктивная форма – роликового типа, односторонняя самоблокировка и функции обратного упора.

•Используется в механических трансмиссионных механизмах металлургии, грузоподъемного транспорта, упаковки, промышленности и т.д.

Зубчатая муфта барабанного типа

• Этот тип муфты с небольшим количеством угловой и радиальной компенсации, надежной работой.

• Большой крутящий момент трансмиссии, мало шума, не может амортизировать амортизацию.

• Большое расстояние между валами.

• Подходит для передачи большого крутящего момента и тяжелого оборудования в различных отраслях промышленности.

Зубчатая муфта барабанного типа

•Спроектирован с небольшой угловой и радиальной компенсацией, а также надежен в работе.

•Сложная структура и технология обработки, а точность изготовления высокая и сложная.

•Большая несущая способность, шум, не может амортизировать амортизацию.

•Подходит для передачи большого крутящего момента и тяжелого оборудования в различных отраслях промышленности.

Упругая штифтовая муфта

• Он может компенсировать смещение двух валов трансмиссии.

• Нейлоновые упругие элементы, которые обладают высокими прочностными и износостойкими характеристиками.

• Хорошая буферизация, высокий крутящий момент трансмиссии, со структурой тормозного колеса.

• Используется в подъемно-транспортных машинах, металлургическом, горнодобывающем оборудовании и других тяжелых трансмиссионных машинах.

Универсальная муфта

• Универсальный крестовину муфты имеет большие угловые и радиальные компенсационные характеристики.

• Используйте цельную конструкцию вилки, большую несущую способность.

• Осевая конструкция нетелескопическая и более длинная, простая в обслуживании.

• Используется в прокатном, подъемном транспорте, горнодобывающей технике и других тяжелых трансмиссионных машинах.

Зубчатая муфта барабанного типа

•Этот тип муфты с небольшим количеством угловой и радиальной компенсации, надежной работой.

• Большая несущая способность, мало шума, не могут компенсировать амортизацию.

• С конструкцией тормозного колеса, сложной конструкцией, сложен в изготовлении.

• Подходит для передачи большого крутящего момента и тяжелого оборудования в различных отраслях промышленности.

Упругая штифтовая муфта

•Он оказывает определенное компенсационное воздействие на смещение двух трансмиссионных валов.

•Эластичный элемент изготовлен из нейлонового материала с высокой прочностью и износостойкостью и простотой в уходе.

•Хорошая буферизация, хорошая коррозионная стойкость, большой крутящий момент трансмиссии, длительный срок службы.

•Подходит для трансмиссионного оборудования, включая транспортное оборудование и другую тяжелую технику.