Эластичное соединение с штифтом

•Смещение двух валов муфтовой трансмиссии можно компенсировать.

•Эластичная деталь изготовлена из нейлона с высокой прочностью и износостойкостью.

•Хорошая буферизация и высокий крутящий момент трансмиссии.

•Используется в металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной отрасли, транспортировке и других отраслях тяжёлого трансмиссионного оборудования.

Эластичная муфта с гильзой

•Он может смещать два вала трансмиссии, снижать вибрацию и компенсировать буферизацию.

•Высокая точность производства и установки, обработка полумуфты на поверхности фланцев тормозных колес.

•Хорошая электрическая изоляция, большая несущая ёмкость.

•Подходит для металлургии, строительных материалов, каучука, пластмасс, электроэнергии, нефти, угольной промышленности и др.

Эластичная муфта с гильзой

•Он может смещать два вала трансмиссии, снижать вибрацию и компенсировать буферизацию.

•Точность расстояния между отверстями невысокая, а полумуфта тормозного колеса выполнена из литой стали или ковки.

•Преимущества соединения — хорошая электрическая изоляция и большая несущая способность.

•Подходит для металлургических, подъёмных, электрических машин и других компаний по механической трансмиссии.

Металлическое соединение диафрагмы

•Гибкая муфта металлического эластичного элемента компенсирует два осевых смещения за счёт упругой деформации диафрагмы.

•Компактная конструкция, отсутствие зазора вращения, обеспечивает большую эксцентриситет, сильную способность компенсировать невыравнивание осей.

•Большая мощность передачи, сильная применимость, эффект поглощения ударов, отсутствие износа, отсутствие смазки при использовании.

•Для различных механических устройств и высокотемпературных, высокоскоростных или некоторых коррозийных средних валовых приводов.

Барабанная муфта с шестернями

•Передавать крутящий момент и вращательное движение между двумя половинами через сетку кольцевой и внешней передачи.

•Он может компенсировать осевые и угловые отклонения, а также вращаться как вперёд, так и назад.

•Компактная конструкция, низкая инерция, высокая несущая ёмкость, высокая эффективность и длительный срок службы.

•Для низкоскоростных тяжёлых приводов в металлургии, тяжёлой, горнодобывающей, подъемной, транспортной промышленности и др.

Гибкое челюстное соединение

•Эластичный паучий элемент, компенсирующий относительный смещение двух осей, снижение вибраций и буферизация.

•Определённое упругое поведение деформации может поглощать, смягчать вибрацию и удар в системе передачи.

•Простой дизайн, высокая несущая способность, стабильная и надёжная работа, простота обслуживания и долгий срок службы.

•Для частого запуска, вращения взад-назад, средних и высоких скоростей, среднего крутящего момента, высокой надёжности.

Гибкое сетчатое соединение

•Металлическая эластичная муфта с переменной жесткостью обеспечивает крутящий момент серпантинной пружиной, встроенной в две полумуфты.

•Большой диапазон упругих деформаций способен поглощать и буферизировать вибрации и удары в системе передачи.

•Высокая точность передачи, хорошая производительность, снижающая вибрацию, широкий диапазон переменной нагрузки, безопасный старт.

•Используется для реактивного движения коленвала, дробилки породы и угля, тяжёлой техники, редуктора и других случаев.

Устойчивое соединение с пауком

•Звёздчатый эластичный элемент с двумя осями компенсирует смещение, буферизацию, поглощение ударов и износостойкость.

•Большая эластичность деформации, лучшая балансировка и отличная способность к передаче крутящего момента.

•Компактная конструкция, различные типы, отсутствие соединения зубных зазоров при преднапряжении, высокая надёжность, долгий срок службы.

•Для передачи шпинделей, подъемной платформы, станков, циклоидных и других механических систем передачи.

Эластичная муфта с гильзой

•Для соединения двух половин муфты и передачи крутящего момента используются неметаллические эластичные штифты.

•Эластичные штифты из MC нейлона или полиуретана с буфером и поглощением ударов и микрокомпенсацией смещения оси.

•Простая конструкция, простое производство, удобная сборка и замена, не нужно перемещать две муфты.

•Используется для случаев с низкой необходимостью средней скорости и соединением двух коаксиальных механических приводных валов.