Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.

Пневматический триплет

Воздушный фильтр, редукционный клапан и лубрикатор тумана образуют блок FRL (пневматический триплет). Поступающий воздух проходит через воздушный фильтр для очистки, прежде чем поступать в редукционный клапан для стабилизации давления источника воздуха для подачи стабильного воздуха, а затем он поступает в лубрикатор тумана, и смазанный туман смешивается со сжатым воздухом для подачи в пневматический привод.