Эластичная муфта с втулкой

•Немного компенсируют относительное смещение двух приводных валов, с демпфированием, буферизацией и электрической изоляцией.

•Требования к точности расстояния между отверстиями невысоки, простота установки и обслуживания.

•Он обладает такими характеристиками, как большая грузоподъемность, небольшие размеры и легкий вес.

•Подходит для механической трансмиссии с небольшой ударной и вибрационной нагрузкой.

Универсальная муфта

•Универсальный поперечный шарнир имеет угловую и радиальную компенсацию.

•Принять интегральную конструкцию вилки, большую несущую способность, высокую эффективность передачи.

•Конструкция шлицевого вала, принятая для компенсации осевого расширения, обеспечивает плавную передачу и низкий уровень шума.

•Подходит для трансмиссионных машин, транспортных машин и другой тяжелой техники.

Зубчатая муфта барабанного типа

•Разработан с небольшой угловой и радиальной компенсацией и надежной работой.

•Сложная структура и технология обработки, а точность изготовления высокая и сложная.

•Большая несущая способность, шум, не может буферизовать амортизацию.

•Подходит для передачи большого крутящего момента и тяжелой техники в различных отраслях промышленности.

Эластичная штифтовая муфта

•Он может компенсировать смещение двух валов трансмиссии.

•Нейлоновые эластичные элементы, обладающие высокими характеристиками прочности и износостойкости.

•Хорошая буферизация, высокий крутящий момент трансмиссии, с конструкцией тормозного колеса.

•Используется в подъемно-транспортной технике, металлургическом, горнодобывающем оборудовании и других тяжелых трансмиссионных машинах.

Универсальная муфта

•Универсальная соединительная крестовина обладает большими угловыми и радиальными компенсационными характеристиками.

•Принять интегральную конструкцию вилки, большую несущую способность.

•Осевая конструкция нетелескопическая и более короткая.

•Используется в трансмиссионных машинах, подъемно-транспортных машинах и другой тяжелой технике.

Универсальная муфта

•Универсальная соединительная крестовина обладает большими угловыми и радиальными компенсационными характеристиками.

•Принять интегральную конструкцию вилки, большую несущую способность.

•Осевая конструкция не телескопическая, более длительная и простая в обслуживании.

•Используется в прокатке, подъемном транспорте, горнодобывающей технике и других тяжелых трансмиссионных машинах.

Зубчатая муфта барабанного типа

•Этот тип муфты с небольшим количеством угловой и радиальной компенсирующей способности, надежной работой.

•Большая несущая способность, небольшой шум, не может амортизировать амортизацию.

•С конструкцией тормозного колеса, сложной конструкцией, сложностью в изготовлении.

•Подходит для передачи большого крутящего момента и тяжелой техники в различных отраслях промышленности.

Зубчатая муфта барабанного типа

•Этот тип муфты с небольшим количеством угловой и радиальной компенсирующей способности, надежной работой.

•Большой крутящий момент передачи, небольшой шум, не может амортизировать амортизацию.

•Большое расстояние соединения между валами.

•Подходит для большой передачи крутящего момента и тяжелой техники в различных отраслях промышленности.

Эластичная штифтовая муфта

•Смещение двух валов соединительной передачи может быть компенсировано.

•Эластичная часть изготовлена из нейлонового материала с высокой прочностью и износостойкостью.

•Хорошая буферизация и высокий крутящий момент передачи.

•Используется в металлургии, горнодобывающей, подъемной, транспортной и других отраслях тяжелой трансмиссионной техники.

Эластичная муфта с втулкой

•Он может компенсировать два вала трансмиссии, уменьшить вибрацию и компенсировать буферизацию.

•Высокая точность изготовления и монтажа, обработка поверхности закалки фланца полумуфты тормозного колеса.

•Хорошие электроизоляционные характеристики, большая несущая способность.

•Подходит для металлургии, строительных материалов, резины, пластмасс, электроэнергии, нефти, добычи угля и т. Д.

Эластичная муфта с втулкой

•Он может компенсировать два вала трансмиссии, уменьшить вибрацию и компенсировать буферизацию.

•Точность расстояния между отверстиями невысока, а полумуфта тормозного колеса изготовлена из литой стали или ковки.

•Преимуществами муфты являются хорошая электроизоляция и большая несущая способность.

•Подходит для металлургических, подъемных, электрических машин и других компаний с механической трансмиссией.