Эластичная муфта с гильзой

•Он может смещать два вала трансмиссии, снижать вибрацию и компенсировать буферизацию.

•Высокая точность производства и установки, обработка полумуфты на поверхности фланцев тормозных колес.

•Хорошая электрическая изоляция, большая несущая ёмкость.

•Подходит для металлургии, строительных материалов, каучука, пластмасс, электроэнергии, нефти, угольной промышленности и др.

Эластичная муфта с гильзой

•Он может смещать два вала трансмиссии, снижать вибрацию и компенсировать буферизацию.

•Точность расстояния между отверстями невысокая, а полумуфта тормозного колеса выполнена из литой стали или ковки.

•Преимущества соединения — хорошая электрическая изоляция и большая несущая способность.

•Подходит для металлургических, подъёмных, электрических машин и других компаний по механической трансмиссии.

Электрогидравлический дисковый тормоз

•Тормоз — электрогидравлический дисковый тип, с большим тормозным усилием и гибким механизмом.

•Автоматическое уравнивание втягивания колодок и автоматическая компенсация изношенных колодок.

•Актуатор обладает чувствительным действием, надёжной работой и удобным обслуживанием.

•Костюм для торможения и стояночного торможения механизма трансмиссии тяжелой нагрузки и крупной техники.

Электрогидравлический дисковый тормоз

•Электрогидравлический дисковый тормоз обладает характеристиками большого тормозного усилия и надёжной производительности.

•Плитки дискового тормоза равны обратному расстоянию, а износ колодок — автоматическая компенсация.

•Работа электрогидравлического дискового тормоза гибкая и простая в обслуживании.

•Костюм для торможения и стояночного торможения механизма трансмиссии тяжелой нагрузки и крупной техники.

Электрогидравлический дисковый тормоз

•Электрогидравлический дисковый тормоз с большим тормозным усилием и гибким механизмом.

•Продвинутые функции автоматического выравнивания втягивания колодок и автоматической компенсации износа колодок.

•Точки размаха на шарнирах дискового тормоза обеспечивают быстрое закрывание диска.

•Костюм для торможения и стояночного торможения механизма трансмиссии тяжелой нагрузки и крупной техники.

Нестандартная коробка передач

•Использование сетки с шестернями или спиральными шестернями, выходом с параллельным валом или вертикальным валом.

•Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•Большой крутящий момент трансмиссии, высокая точность, плавная работа, хороший контакт, низкий уровень шума, долгий срок службы.

•Используется в энергетических двигателях металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной промышленности, транспортировки, химии, лёгкой и других отраслях.

Нестандартная коробка передач

•Использование двух- или трёхступенчатой передачи с торможением, шпорой или геликальной сеткой коробки.

•Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•Большой крутящий момент трансмиссии, надежная работа, высокая точность, хороший контакт, низкий уровень шума, долгий срок службы.

•Используется в приводных механизмах металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной промышленности, цемента, лёгкой, пищевой промышленности, текстиля и других отраслях.

Нестандартная коробка передач

•Входной и выходной валы расположены по параллельной или вертикальной оси.

•Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•Большая грузоподъемность, стабильная работа, высокая эффективность, высокая точность, надежное использование, низкий уровень шума.

•Используется в механическом оборудовании металлургии, горнодобывающей, транспортной, химической, текстильной, легкой промышленности.

Нестандартная коробка передач

•Использование передач с двойным распределением мощности, двухступенчатой замедлением, шпорной или геликальной сеткой коробки передач.

•Используя высококачественную легированную сталь, закалённые зубья укрепляют шестерни с помощью карбюрирования, закалки и шлифовки.

•Большая мощность передачи, плавная работа, высокая эффективность, высокая точность, низкий уровень шума, долгий срок службы.

•Используется в приводных устройствах металлургии, горнодобывающей, угольной, химической, цементной, строительной и других отраслей.

Нестандартная коробка передач

•Использование передачи с шпорой или спиральной шестерни, выхода с параллельной или вертикальной схемой валов.

•Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•Большой крутящий момент нагрузки, стабильная работа, высокая эффективность трансмиссии, высокая точность, низкий уровень шума, долгий срок службы.

•Используется в приводных устройствах металлургии, горнодобывающей, подъемной, химической, легкой, печатной и краской промышленности.

Крутящий моментный трансмиссия

•Редуктор спиральной шестерни и гидротрансформатор соединены как единое целое, центральная ось — коаксиальный выход.

•Компактная конструкция, крупный крутящий момент с заблокированным ротором, высокая перегрузочная нагрузка, надежная эксплуатация, хорошая производительность.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в передаче электроэнергии металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной промышленности, электроэнергетике, упаковке, энергетической промышленности.