Крутящий моментный трансмиссия

•  Редуктор спиральной шестерни и гидротрансформатор соединены как единое целое, центральная ось — коаксиальный выход.

•  Хорошая жёсткость коробки, большой крутящий момент с заблокированным ротором, высокая перегрузка, стабильная коробка передач, низкая скорость.

•  Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•  Используется в механических приводах для легкой, экологической, текстильной, бумажной, резиновой и пластиковой промышленности.

Крутящий моментный трансмиссия

•  Редуктор спиральной шестерни и гидротрансформатор соединены как единое целое, центральная ось — коаксиальный выход.

•  Компактная конструкция, большой крутящий момент с блокировкой ротора, высокая перегрузочная нагрузка, стабильная работа, низкая скорость вращения.

•  Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•  Используется в приводных устройствах металлургии, машиностроения, текстильной, печатной и красильной промышленности, металлической проволоки и кабельной промышленности.

Нестандартная распределительная коробка

•  Привод нескольких выходных валов через один входной вал, параллельную схему, шестерню или спиральную передачу.

•  Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•  Большой крутящий момент привода, хорошая жёсткость, удароустойчивость, долгий срок службы, частые положительные и обратно вращения.

•  Используется в электропередаче металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной промышленности, транспортировки, химии, лёгкой и других отраслей.

Нестандартная распределительная коробка

•  Один входной вал и несколько выходных валов, расположенных параллельно, с шестернями или спиралными шестернями.

•  Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•  Большой крутящий момент привода, надежная работа, высокая точность, удароустойчивость, положительное и обратное вращение.

•  Используется в приводных механизмах металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной промышленности, цемента, лёгкой, пищевой промышленности, текстиля и других отраслях.

Нестандартная распределительная коробка

•  Шестерня или геликальная шестерня с сетчатой коробкой, один входной вал приводит в движение несколько выходных валов.

•  Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•  Большая несущая емкость, стабильная работа, высокая точность, удароустойчивость, положительный и отрицательный вращение.

•  Используется в механическом оборудовании металлургии, горнодобывающей, транспортной, химической, текстильной, легкой промышленности.

Нестандартная распределительная коробка

•  Один входной вал и несколько выходных валов, расположенных параллельно, шпорной или спиральной шестерняной сеткой.

•  Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•  Большой крутящий момент трансмиссии, хорошая производительность, высокая точность, ударостойкость, положительное и обратное вращение.

•  Используется в приводных устройствах металлургии, горнодобывающей, угольной, химической, цементной, строительной и других отраслей.

Нестандартная распределительная коробка

•  Шпоровая или спиральная шестерня — один входной вал приводит в движение несколько выходных валов, параллельная схема.

•  Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•  Большая грузоподъёмность, стабильная работа, высокая точность, удароустойчивость, положительное и обратное вращение.

•  Используется в приводных устройствах металлургии, горнодобывающей, подъемной, химической, легкой, печатной и краской промышленности.

Металлическое соединение диафрагмы

•  Гибкая муфта металлического эластичного элемента компенсирует два осевых смещения за счёт упругой деформации диафрагмы.

•  Компактная конструкция, отсутствие зазора вращения, обеспечивает большую эксцентриситет, сильную способность компенсировать невыравнивание осей.

•  Большая мощность передачи, сильная применимость, эффект поглощения ударов, отсутствие износа, отсутствие смазки при использовании.

•  Для различных механических устройств и высокотемпературных, высокоскоростных или некоторых коррозийных средних валовых приводов.

Гибкое челюстное соединение

•  Эластичный паучий элемент, компенсирующий относительный смещение двух осей, снижение вибраций и буферизация.

•  Определённое упругое поведение деформации может поглощать, смягчать вибрацию и удар в системе передачи.

•  Простой дизайн, высокая несущая способность, стабильная и надёжная работа, простота обслуживания и долгий срок службы.

•  Для частого запуска, вращения взад-назад, средних и высоких скоростей, среднего крутящего момента, высокой надёжности.

Гибкое сетчатое соединение

•  Металлическая эластичная муфта с переменной жесткостью обеспечивает крутящий момент с помощью серпантинной пружины, встроенной в две полумуфты.

•  Большой диапазон упругих деформаций способен поглощать и буферизировать вибрации и удары в системе передачи.

•  Высокая точность передачи, хорошая производительность, снижающая вибрацию, широкий диапазон переменной нагрузки, безопасный старт.

•  Используется для реактивного движения коленвала, дробилки породы и угля, тяжёлой техники, редуктора и других случаев.

Устойчивое соединение с пауком

•  Звёздчатый эластичный элемент с двумя осями компенсирует смещение, буферизацию, поглощение ударов и износостойкость.

•  Большая эластичность деформации, лучшая балансировка и отличная способность к передаче крутящего момента.

•  Компактная конструкция, различные типы, отсутствие соединения зубных щелин при преднапряжении, высокая надёжность, долгий срок службы.

•  Для передачи шпинделей, подъемной платформы, станков, циклоидных и других механических систем передач.