Сервисная горячая линия: +86 27-86888989
Время в Китае:
•Косозубый редуктор и моментный двигатель соединены как единое целое, центральная ось имеет коаксиальный выход.
•Хорошая жесткость коробки, большой крутящий момент заблокированного ротора, высокая перегрузочная способность, стабильная трансмиссия, низкая скорость.
•Зубчатые колеса изготовлены из высококачественной легированной стали, путем цементации, закалки и шлифовки зубьев.
•Используется в механическом оборудовании приводов легкой, экологической, текстильной, бумажной, резиновой, пластмассовой промышленности.
•Косозубый редуктор и моментный двигатель соединены как единое целое, центральная ось имеет коаксиальный выход.
•Компактная конструкция, большой крутящий момент заблокированного ротора, высокая перегрузочная способность, стабильная работа, низкая скорость вращения.
•Зубчатые колеса изготовлены из высококачественной легированной стали, путем цементации, закалки и шлифовки зубьев.
•Используется в приводных устройствах металлургической, машиностроительной, текстильной, полиграфической и красильной, металлической и кабельной промышленности.
•Привод нескольких выходных валов через один первичный вал, параллельную компоновку, прямозубую передачу или косозубую передачу.
•Закаленные зубчатые колеса изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки, шлифовки.
•Большой крутящий момент привода, хорошая жесткость, ударопрочность, длительный срок службы, частое положительное и обратное вращение.
•Используется в силовых передачах металлургической, горнодобывающей, грузоподъемной, транспортной, химической, легкой и других отраслей промышленности.
•Один первичный вал и несколько выходных валов расположены в параллельной компоновке, прямозубом или косозубым зубчатым приводом.
•Закаленные зубчатые колеса изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки, шлифовки.
•Большой крутящий момент привода, надежная работа, высокая точность, ударопрочность, положительное и обратное вращение.
•Используется в приводных механизмах металлургической, горнодобывающей, грузоподъемной, цементной, легкой, пищевой, текстильной и других отраслях промышленности.
•Прямозубая шестерня или косозубая коробка передач с зацеплением, один первичный вал приводит в движение несколько выходных валов.
•Закаленные зубчатые колеса изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки, шлифовки.
•Большая несущая способность, стабильная работа, высокая точность, ударопрочность, положительное и отрицательное вращение.
•Используется в приводах механического оборудования металлургической, горнодобывающей, транспортной, химической, текстильной, легкой промышленности.
•Один первичный вал и несколько выходных валов расположены параллельно, с прямозубым зубчатым колесом или косозубым зубчатым зацеплением.
•Закаленные зубчатые колеса изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки, шлифовки.
•Большой крутящий момент трансмиссии, хорошая производительность, высокая точность, ударопрочность, положительное и обратное вращение.
•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, угольной, химической, цементной, строительной и других отраслей промышленности.
•Прямозубая шестерня или косозубое зацепление, один первичный вал приводит в движение несколько выходных валов, параллельная компоновка.
•Закаленные зубчатые колеса изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки, шлифовки.
•Большая грузоподъемность, стабильная работа, высокая точность, ударопрочность, положительное и обратное вращение.
•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, грузоподъемной, химической, легкой, полиграфической и красильной промышленности.
•Упругая муфта металлического упругого элемента компенсирует двухосевое смещение за счет упругой деформации диафрагмы.
•Компактная конструкция, отсутствие зазора при вращении, большой эксцентриситет, высокая компенсация смещения оси.
•Большая трансмиссионная мощность, высокая применимость, амортизирующий эффект, отсутствие износа, смазки при использовании.
•Для различных механических устройств и высокотемпературных, высокоскоростных или некоторых приводов вала агрессивной среды.
•Для передачи крутящего момента и вращательного движения между двумя половинами посредством зацепления кольцевого и внешнего редукторов.
•Он может компенсировать осевое и угловое отклонение и может вращаться как вперед, так и назад.
•Компактная конструкция, низкий момент инерции, высокая несущая способность, высокий КПД и длительный срок службы.
•Для низкоскоростных приводов для тяжелых условий эксплуатации в металлургии, большегрузной, горнодобывающей, подъемной, транспортной отраслях и т.д.
•Упругий спайдерный элемент, компенсирующий относительное смещение двух осей, подавление вибраций и буферизация.
•Определенное поведение упругой деформации может поглощать, смягчать вибрацию и удары в системе трансмиссии.
•Простая конструкция, высокая несущая способность, стабильная и надежная работа, простота обслуживания и длительный срок службы.
•Для нужд частого пуска, вращения вперед и назад, средних и высоких скоростей, среднего крутящего момента, высокой надежности.
•Металлическая упругая муфта переменной жесткости, передающая крутящий момент с помощью змеевидной пружины, встроенной в две половинки муфты.
•Большой диапазон упругой деформации может поглощать и смягчать вибрацию и удары в системе трансмиссии.
•Высокая точность передачи, хорошая производительность по снижению вибрации, большой диапазон переменной нагрузки, безопасный запуск.
•Используется для кривошипно-поступательного движения, дробилки для камня / угля, тяжелой техники, редуктора и других случаев.
•Звездообразный упругий элемент с компенсацией смещения по двум осям, буферизацией, амортизацией и износостойкостью.
•Большая эластичность деформации, лучшие характеристики баланса и отличная способность передачи крутящего момента.
•Компактная конструкция, различные типы, отсутствие соединения зубчатого зазора при предварительном напряжении, высокая надежность, длительный срок службы.
•Для передачи шпинделя, подъемной платформы, станков, циклоидных и других механических трансмиссий.