Функции

Цилиндрический редуктор и двигатель крутящего момента соединены как единое целое, центральная ось является соосной, а передаточное число имеет широкий диапазон. Он отличается компактной конструкцией, небольшими размерами, уникальными характеристиками крутящего момента, большим крутящим моментом заблокированного ротора, высокой перегрузочной способностью, стабильной работой, низким уровнем шума, низкой скоростью вращения и длительным сроком службы. Шестерни и валы зубчатых колес изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев. Динамометрический мотор-редуктор широко используется в приводных устройствах металлургии, машиностроения, текстиля, печати и крашения, металлической проволоки, проволоки и кабеля и других отраслей промышленности.

Технические параметры

- Номинальный крутящий момент двигателя с заблокированным ротором: 0,5 ~ 250 Нм
- Номинальный ток заблокированного ротора двигателя: 0,25 ~ 300 А
- Передаточное число: 5 ~ 264

Лектотип

- TLR02 ~ 13-YLJ71 ~ 180