Электромагнитный тормоз

•Дисковый электромагнитный тормоз, в основном установленный в хвостовой части двигателя.

•Электромагнитная сила постоянной катушки используется для управления тормозом.

•Режим торможения — это торможение без возбуждения, легко управлять автоматическим.

•Используется для торможения и стояночного торможения механического и оборудования трансмиссии.

Барабанная муфта с шестернями

•Спроектирован с небольшой компенсацией по угловым и радиальным балансам, а также надёжной эксплуатацией.

•Сложная структура и технологии обработки, а точность производства высокая и сложная.

•Большая несущая ёмкость, шум не могут компенсировать поглощение ударов.

•Подходит для крупных крутящих моментов и тяжёлого оборудования в различных отраслях.

Эластичное соединение с штифтом

•Он может компенсировать смещение двух валов трансмиссии.

•Нейлоновые эластичные элементы, обладающие высокой прочностью и износостойкостью.

•Хорошая буферизация, высокий крутящий момент трансмиссии, конструкция тормозных колёс.

•Используется для подъемных транспортных машин, металлургии, горного оборудования и других тяжёлых трансмиссионных механизмов.

Нестандартная распределительная коробка

•Привод нескольких выходных валов через один входной вал, параллельную схему, шестерню или спиральную передачу.

•Закалённые зубчатые боковые шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом карбюрирования, закалки и шлифовки.

•Большая мощность привода, высокая точность, удароустойчивость, положительное и обратное вращение, долгий срок службы.

•Используется в механической передаче металлургии, горнодобывающей, транспортной, строительной, химической и энергетической отраслей.

Сервомоторы

•Точно контролировать переменные положения, скорость и так далее, что легко реализует интеллектуализацию.

•Сигналы напряжения могут быть преобразованы в крутящий момент и скорость вращения для управления управляемыми объектами.

•Большой стартовый крутящий момент, хорошая производительность на высоких скоростях, широкий диапазон работы, противоперегрузка, отсутствие самовращения.

•Для механизмов передачи в металлургии, легкой, пищевой промышленности, текстиле, бумаге, типографии и окрашивании и др.

Тяжелая коробка передач HB

•Прочные редукторы, входные и выходные валы расположены параллельно или вертикально, в различных способах установки.

•Модульная конструкция, тонкая серия, большой крутящий момент трансмиссии и широкое покрытие.

•Крупный контакт с боковыми зубами заземления, плавная работа, высокая эффективность, низкий уровень шума, хорошая рассеивание тепла.

•Используется в энергетических двигателях металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной промышленности, транспортировки, химии, лёгкой и других отраслях.

Тяжелая коробка передач HB

•Модульная конструкция, входные и выходные валы, расположенные параллельно или вертикально, различные способы установки.

•Закалённые зубчатые боковые шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали путём карбюрирования, закалки и шлифовки.

•Большой крутящий момент трансмиссии, плавная работа, высокая эффективность, высокая точность, низкий уровень шума, длительный срок службы.

•Используется в приводных устройствах металлургии, горнодобывающей, нефтяной, химической, цементной, строительной и других отраслей.

Электрогидравлический блок-тормоз

•Электрогидравлический блок-тормоз обладает преимуществами плавного торможения и высокой частоты действия.

•Плитки с обеих сторон тормоза имеют одинаковое расстояние отступления, автоматически компенсируя износ гильза.

•Электрогидравлический блок-тормоз приводится в движение электрогидравлической тягой и ; Удобное обслуживание.

•Подходит для торможения и стояночного торможения различных механических устройств вождения.

Трёхфазный асинхронный двигатель

•Использование конструкции клеток «белки», полностью закрытого воздушного охлаждения или самовентиляторного охлаждения.

•Высокий стартовый крутящий момент, надежная работа, высокая эффективность и энергосбережение.

•Компактная конструкция, хорошая производительность, небольшая вибрация, долгий срок службы, удобное обслуживание.

•Использовались механические приводы металлургии, машиностроения, нефтяной, химической, легкой, печатной и краской промышленности.

Асинхронный двигатель с регулируемой частотой и скоростью

•Характеристики управления скоростью достигаются за счёт преобразования частоты с использованием структуры клетки для белок, воздушного охлаждения.

•Широкий диапазон частотной модуляции и может быть согласован с различными типами устройств преобразования частоты.

•Бесступенчатое регулирование скорости, высокая эффективность, хорошая динамика и долговечность, удобное обслуживание.

•Используется в регулировании скорости в машиностроении, нефтяной, химической, легкой, печатной и краской промышленности.

Циклоидальный редуктор вертушки

•Принятие принципа планетарного шестерённого и циклоидального шестерённого штыря, входа и выхода по одной оси.

•Компактная конструкция, малый размер, большое передаточное число, высокая эффективность, надежное использование.

•Высокая перегрузоспособность, износостойкость, малый инерционный момент, плавная работа.

•Используется в механических силовых двигателях металлургии, горнодобывающей промышленности, транспорта, строительства, химии и энергетики.