Сервисная горячая линия: +86 27-86888989
Время в Китае:
•Конический редуктор и двигатель модульны и соединены как единое целое, входная и выходная оси в вертикальном выходе.
•Высокая несущая способность, хорошая жесткость короба, превосходная производительность, высокая эффективность, различные способы установки.
•Зубчатые колеса изготовлены из высококачественной легированной стали, путем цементации, закалки и шлифовки зубьев.
•Используется в трансмиссионных механизмах металлургической, химической, цементной, легкой, пищевой, текстильной и других отраслей промышленности.
•Косозубый редуктор и моментный двигатель соединены как единое целое, центральная ось имеет коаксиальный выход.
•Большой крутящий момент заблокированного ротора, высокая перегрузочная способность, плавная работа, низкая скорость, небольшие размеры, длительный срок службы.
•Зубчатые колеса изготовлены из высококачественной легированной стали, путем цементации, закалки и шлифовки зубьев.
•Используется в приводных механизмах металлургической, химической, легкой, бумажной, текстильной, проволочной и кабельной промышленности.
•Электромагнитный тормоз дискового типа, в основном устанавливается в хвостовой части мотора.
•Электромагнитная сила катушки постоянного тока используется для управления тормозом.
•Режим торможения - торможение без возбуждения, простое в автоматическом управлении.
•Используется при торможении и стояночном торможении механического и механического механизма трансмиссии.
•Спроектирован с небольшой угловой и радиальной компенсацией, а также надежен в работе.
•Сложная структура и технология обработки, а точность изготовления высокая и сложная.
•Большая несущая способность, шум, не может амортизировать амортизацию.
•Подходит для передачи большого крутящего момента и тяжелого оборудования в различных отраслях промышленности.
• Он может компенсировать смещение двух валов трансмиссии.
• Нейлоновые упругие элементы, которые обладают высокими прочностными и износостойкими характеристиками.
• Хорошая буферизация, высокий крутящий момент трансмиссии, со структурой тормозного колеса.
• Используется в подъемно-транспортных машинах, металлургическом, горнодобывающем оборудовании и других тяжелых трансмиссионных машинах.
•Привод нескольких выходных валов через один первичный вал, параллельную компоновку, прямозубую передачу или косозубую передачу.
•Закаленные зубчатые колеса изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки, шлифовки.
•Большая мощность привода, высокая точность, ударопрочность, положительное и обратное вращение, длительный срок службы.
•Используется в механических трансмиссиях металлургии, горнодобывающей промышленности, транспорта, строительства, химической, энергетической промышленности.
•Точно контролируйте переменные положения, скорости и так далее, легко реализуемые интеллектуализации.
•Сигналы напряжения могут быть преобразованы в крутящий момент и скорость вращения для приведения в движение контролируемых объектов.
•Большой пусковой момент, хорошие скоростные характеристики, широкий рабочий диапазон, защита от перегрузки, отсутствие самовращения.
•Для трансмиссионного механизма в металлургии, легкой, пищевой, текстильной, бумажной, полиграфической и красильной промышленности и т.д.
•Комбинированный клапан регулирования расхода, состоящий из обратного клапана и дроссельной заслонки, расположенных параллельно.
•Он обладает характеристиками плавного движения, с противовесовым давлением.
•Прямой поток дросселируется, в то время как обратный поток проходит напрямую.
•Обычно он используется для управления скоростью движения компонентов.
•Электромагнитный клапан преобразует электрический сигнал в сигнал дыхания для работы привода цилиндра.
•С функцией памяти, низкими требованиями к очистке воздуха, сильной защитой от пыли и так далее.
•Нормально закрытые и нормально открытые, доступны одинарное электрическое управление и двойные электрические структуры управления.
•Для управления исполнительными механизмами, такими как цилиндры и цилиндры диафрагмы, а также для программного управления воздушными контурами.
•Электромагнитный клапан преобразует электрический сигнал в сигнал дыхания для работы привода цилиндра.
•Низкие требования к очистке воздуха, сильная антипылевая способность, функция памяти, различные формы установки.
•Существует множество положений, каналов и напряжений, которые можно выбрать.
•Для управления исполнительными механизмами, такими как цилиндры и цилиндры диафрагмы, а также для программного управления воздушными контурами.
•Электромагнитный клапан преобразует электрический сигнал в сигнал дыхания для работы привода цилиндра.
•Соленоидный пилот, функция памяти, различные формы установки, низкие требования к очистке воздуха, защита от пыли.
•Существует множество каналов, положений и напряжений, которые можно выбрать.
•Для управления исполнительными механизмами, такими как цилиндры и цилиндры диафрагмы, а также для программного управления воздушными контурами.
•Комбинированный клапан регулирования расхода, состоящий из обратного клапана и дроссельной заслонки, расположенных параллельно.
•Он с противодавлением и стабильной регулировкой движения.
•Прямой поток дросселируется, в то время как обратный поток проходит напрямую.
•Применим для случаев равномерной регулировки односторонней скорости вращения пневматических приводов.