Горячая линия обслуживания:+86 27-86888989
Горячая линия обслуживания:+86 27-86888989
Горячая линия обслуживания:+86 27-86888989
Английский
Китайское время:
•Этот тип соединения с небольшой возможностью компенсации по угловым и радиальным параметрам обеспечивает надёжную работу.
•Большой крутящий момент трансмиссии, небольшой шум не могут компенсировать поглощение ударов.
•Большое расстояние между шахтами.
•Подходит для передачи крупного крутящего момента и тяжелогрузочного оборудования в различных отраслях.
•Универсальное перекрестное соединение обладает высокой угловой и радиальной компенсацией.
•Используйте интегрированную вилочную структуру с большой несущей способностью.
•Осевая конструкция нетелескопичная и более длинная, легко обслуживается.
•Используется в прокатных, подъемных транспортах, горнодобывающей технике и другой тяжелой трансмиссии.
•Смещение двух валов муфтовой трансмиссии можно компенсировать.
•Эластичная деталь изготовлена из нейлона с высокой прочностью и износостойкостью.
•Хорошая буферизация и высокий крутящий момент трансмиссии.
•Используется в металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной отрасли, транспортировке и других отраслях тяжёлого трансмиссионного оборудования.
•Он может смещать два вала трансмиссии, снижать вибрацию и компенсировать буферизацию.
•Точность расстояния между отверстями невысокая, а полумуфта тормозного колеса выполнена из литой стали или ковки.
•Преимущества соединения — хорошая электрическая изоляция и большая несущая способность.
•Подходит для металлургических, подъёмных, электрических машин и других компаний по механической трансмиссии.
