Гидравлический шестеренчатый насос

Корпус насоса гидравлического шестеренчатого насоса изготовлен из алюминиевого сплава и отлит методом литья под давлением, радиальное уплотнение осуществляется за счет столкновения наконечника зуба, а осевое уплотнение осуществляется с помощью плавающей боковой пластины, уравновешенной давлением. Они широко используются в системах гидравлического привода различных областей.

Гидравлические плунжерные насосы

Совершая возвратно-поступательное движение плунжера в цилиндре для изменения герметичного объема, гидравлические плунжерные насосы работают на всасывание масла и повышение давления. Он применим в тех случаях, когда требуется перекачка под высоким давлением и высоким расходом, а также регулировка расхода.

Гидравлические лопастные насосы

Когда ротор гидравлических лопастных насосов вращается, лопасть соприкасается с внутренней поверхностью корпуса насоса, что приводит к изменению рабочего объема для всасывания и слива масла. Гидравлические лопастные насосы широко используются в системах гидравлического привода станочного оборудования и других систем с низким и средним давлением.

Гидравлические мотор-редукторы

Гидравлические мотор-редукторы имеют трехлопастную конструкцию, в основном состоящую из передней крышки, промежуточного корпуса, задней крышки, шестерен и нажимных пластин. Гидравлические мотор-редукторы широко используются в гидравлических трансмиссионных системах различных отраслей.

Гидравлический двигатель плунжерного типа

Для этого гидравлического двигателя плунжерного типа масло высокого давления вызывает образование крутящего момента на корпусе цилиндра за счет силы на автомате перекоса, создаваемой движением плунжера, что приводит к выходному валу для выходного крутящего момента и скорости. Этот вид гидравлических двигателей плунжерного типа популярен в системах гидравлического привода с высокой скоростью и большим крутящим моментом.

Гидравлический лопастной двигатель

В этом гидравлическо-лопастном двигателе гидравлическое масло высокого давления, подаваемое из камеры впуска масла, изменяет объем, в котором установлены лопасть, ротор и кольцо статора, и с обеих сторон радиально расположенных лопастей создается разность давлений, образуя крутящий момент, который приводит во вращение выходной вал двигателя. Гидравлический лопастной двигатель широко используется в системах гидравлического привода различных областей.