•Конический зубчатый редуктор и двигатель имеют модульную конструкцию и соединены как единое целое, входная и выходная оси в вертикальном выходе.

•Компактная конструкция, высокая несущая способность, надежная работа, высокая эффективность, гибкое использование.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, нефтяной, химической, полиграфической и красильной, пищевой промышленности.

•Червячный редуктор и двигатель имеют модульную конструкцию и соединены как единое целое, входная и выходная оси на вертикальном выходе.

•Компактная структура, небольшой размер, стабильная работа, надежное использование, высокая перегрузочная способность, низкая скорость вращения.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, нефтяной, химической, полиграфической и красильной, пищевой промышленности.

•Принятие мощности с двойным сплитом, двухступенчатым замедлением, прямозубой передачей или косозубой зубчатой передачей.

•Используя высококачественную легированную сталь, закаленные зубья боковых зубчатых колес обрабатываются в процессе цементации, закалки, шлифования.

•Большая мощность передачи, плавная работа, высокая эффективность, высокая точность, низкий уровень шума, длительный срок службы.

•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, угольной, химической, цементной, строительной и других отраслей промышленности.

•Цилиндрический редуктор и динамометрический двигатель соединены как единое целое, центральная ось является коаксиальным выходом.

•Компактная конструкция, большой крутящий момент заблокированного ротора, высокая перегрузочная способность, стабильная работа, низкая скорость вращения.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в приводных устройствах металлургии, машиностроения, текстиля, полиграфии и крашения, металлопроволочной и кабельной промышленности.

•Один входной вал и несколько выходных валов, расположенных в параллельном расположении, с прямозубым зацеплением или косозубым зацеплением.

•Закаленные зубья боковых зубчатых колес изготавливаются из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки, шлифования.

•Большой крутящий момент передачи, хорошая производительность, высокая точность, ударопрочность, положительное и обратное вращение.

•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, угольной, химической, цементной, строительной и других отраслей промышленности.