Сервисная горячая линия: +86 27-86888989
Время в Китае:
•Металлическая упругая муфта переменной жесткости, передающая крутящий момент с помощью змеевидной пружины, встроенной в две половинки муфты.
•Большой диапазон упругой деформации может поглощать и смягчать вибрацию и удары в системе трансмиссии.
•Высокая точность передачи, хорошая производительность по снижению вибрации, большой диапазон переменной нагрузки, безопасный запуск.
•Используется для кривошипно-поступательного движения, дробилки для камня / угля, тяжелой техники, редуктора и других случаев.
•Звездообразный упругий элемент с компенсацией смещения по двум осям, буферизацией, амортизацией и износостойкостью.
•Большая эластичность деформации, лучшие характеристики баланса и отличная способность передачи крутящего момента.
•Компактная конструкция, различные типы, отсутствие соединения зубчатого зазора при предварительном напряжении, высокая надежность, длительный срок службы.
•Для передачи шпинделя, подъемной платформы, станков, циклоидных и других механических трансмиссий.
•Соедините деталь машины и вал для передачи крутящего момента в качестве альтернативы одношпоночному или шлицевому соединению.
•С фрикционной передачей не ослабляют соединенные компоненты, защищают технику от повреждений при перегрузках.
•Высокая прочность, выдерживает многократные нагрузки, множество типов конструкций, хорошая взаимозаменяемость и длительный срок службы.
•Для соединения приводных валов механического оборудования в металлургии, станкостроении, электроэнергетике, аэрокосмической промышленности и т.д.
•Неметаллические эластичные штифты используются для соединения двух половин муфты и передачи крутящего момента.
•Нейлоновые или полиуретановые эластичные штифты MC, с буфером и амортизацией и микрокомпенсацией смещения оси.
•Простая конструкция, легкое изготовление, удобная сборка и замена, нет необходимости перемещать две муфты.
•Используется для случаев с низкой требуемой средней скоростью и соединением двух коаксиальных механических приводных валов.
•Контролируйте трепетание полосы во время хода, чтобы обеспечить ее стабильность в производственном процессе.
•Высокая прочность, высокая термостойкость, коррозионная стойкость, износостойкость и хорошая стабильность.
•Обеспечение равномерной толщины и плоскостности полосы, а также повышение качества продукции и эффективности производства.
•Используется для производства металлической полосы на линии холодной прокатки и линии цинкования металлургической промышленности.
•При этом корпус валка погружается в ванну с расплавленным цинком для цинкования и нанесения покрытия на поверхность металлической полосы.
•Изготовлен из жаропрочной нержавеющей стали или легированной стали, обладающей хорошей коррозионной стойкостью и стойкостью к прилипанию цинка.
•Высокая термостойкость, износостойкость, размерная термическая стабильность, а также меньшее шлакование.
•Для нанесения покрытий на полосы или антикоррозийной обработки в металлургии, автомобилестроении, судостроении и других отраслях промышленности.
•Подавать жидкость в осевом направлении с помощью силы тяги вращающихся лопастей рабочего колеса.
•Уплотнение вала имеет сальниковое уплотнение, блокирующее жидкость, и двустороннее механическое уплотнение для надежного предотвращения утечек.
•Простая конструкция, высокая скорость потока, низкий напор, малая рабочая вибрация, простота установки и обслуживания.
•Используется в химической, нефтяной, бумажной и других отраслях промышленности для циркуляции и принудительной подачи жидкости.