Редуктор с параллельным валом

•Редуктор спиральной шестерни и мотор соединены как единое целое, входной и выходной вал — параллельно расположены.

•Модульный дизайн, хорошая жесткость коробки, высокая несущая ёмкость, хорошая производительность, малый размер.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в механических силовых двигателях металлургии, горнодобывающей промышленности, цемента, транспорта, строительства, химической промышленности.

Редуктор с параллельным валом

•Редуктор спирального редуктора и мотор модулярно соединены в единое целое, центральные оси находятся в параллельном выходе.

•Высокая несущая способность, хорошая жесткость коробки, превосходная производительность, высокая эффективность, различные способы установки.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в приводных механизмах металлургии, химии, цемента, легкой промышленности, пищевой промышленности, текстильной и других отраслей.

Конусный редукторный двигатель

•Редуктор червянной шестерни и мотор соединены как единое целое, входная и выходная оси расположены вертикально.

•Модульная конструкция, малый размер, стабильная работа, сильная перегрузочная мощность, малый инерционный момент, низкая скорость.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в механическом оборудовании металлургии, горнодобывающей, химической, экологической, текстильной, бумажной промышленности.

Конусный редукторный двигатель

•Редуктор скосной шестерни и двигатель были модулированы и соединены как одно целое, входная и выходная ось в вертикальном выходе.

•Компактная конструкция, высокая несущая способность, надёжная производительность, высокая эффективность, гибкое использование.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в приводных устройствах металлургии, горнодобывающей промышленности, нефтяной, химической, печатной и краской промышленности, пищевой промышленности.

Конусный редукторный двигатель

•Скошенный редуктор и мотор соединены как единое целое, входная и выходная ось расположены вертикально.

•Модульный дизайн, хорошая жесткость коробки, высокая несущая ёмкость, хорошая производительность, малый размер.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в механических силовых двигателях металлургии, горнодобывающей промышленности, цемента, транспорта, строительства, химической промышленности.

Конусный редукторный двигатель

•Редуктор скосной шестерни и двигатель были модулированы и соединены как одно целое, входная и выходная ось в вертикальном выходе.

•Компактная конструкция, высокая грузоподъёмность, плавная работа, высокая эффективность, различные способы установки.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в передаче электроэнергии металлургии, горнодобывающей промышленности, подъемной промышленности, электроэнергетике, упаковке, энергетической промышленности.

Червячный редукторный двигатель

•Редуктор червянной шестерни и мотор соединены как единое целое, входная и выходная оси расположены вертикально.

•Модульный дизайн, хорошая жесткость коробки, стабильный привод, сильная перегрузка, малый момент инерции, низкие обороты.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в механическом оборудовании металлургии, горнодобывающей, химической, экологической, текстильной, бумажной промышленности.

Червячный редукторный двигатель

•Редуктор червячной шестерни и двигатель были модулированы и соединены как одна ось входной и выходной в вертикальном выходе.

•Компактная конструкция, малый размер, стабильная работа, надежное использование, высокая перегрузочная способность, низкая скорость вращения.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в приводных устройствах металлургии, горнодобывающей промышленности, нефтяной, химической, печатной и краской промышленности, пищевой промышленности.

Червячный редукторный двигатель

•Редуктор червячной шестерни и двигатель были модулированы и соединены как одна ось входной и выходной в вертикальном выходе.

•Компактная конструкция, малый размер, высокая перегрузка, малый момент инерции, низкая эффективность привода и обороты.

•Шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали с помощью процесса карбюрирования, закалки и шлифовки зубов.

•Используется в механизмах передачи металлической промышленности, химии, цемента, легкой, пищевой промышленности, текстиля и других отраслей.

Барабанная муфта с шестернями

•Этот тип соединения с небольшой возможностью компенсации по угловым и радиальным параметрам обеспечивает надёжную работу.

•Большая несущая ёмкость и небольшой шум не могут компенсировать поглощение ударов.

•Конструкция тормозных колёс — сложная конструкция, сложно производить.

•Подходит для передачи крупного крутящего момента и тяжёлого оборудования в различных отраслях.

Эластичное соединение с штифтом

•Это оказывает определённый компенсационный эффект на смещение двух валов трансмиссии.

•Эластичный элемент изготовлен из нейлона с высокой прочностью и износостойкостью и простой уходом.

•Хорошая буферизация, хорошая коррозионность, крутящий момент трансмиссии большой, долгий срок службы.

•Подходит для трансмиссионных машин, включая транспортные машины и другую тяжёлую технику.