Английский
Разница в количестве зубьев гидравлического двигателя шестерённого механизма
Для удовлетворения требований к вращению вперёд и обратно в конструкции гидравлический мотор шестерённого механизма имеет равные и симметричные входные и выходные отверстия масла, а также отдельный отверстие слива масла, который выводит масло из подшипниковой части из корпуса; Для снижения стартового момента трения используются катные подшипники; Чтобы уменьшить пульсации крутящего момента при вращении, гидравлический мотор шестерённого механизма имеет больше зубцов, чем насос. Гидравлический двигатель шестерёнки имеет плохую сухую герметизацию, низкую объёмную эффективность, высокое входное давление масла и не может генерировать большой крутящий момент. А мгновенное изменение скорости и крутящего момента зависит от положения точки соединения, поэтому гидравлический мотор редукторного механизма подходит только для высокоскоростных и малокрутящих моментов.
