Когда двигатель находится под номинальной нагрузкой, температура корпуса обычно не превышает 80 градусов и обычно составляет около 60 или 70 градусов.
Если температура измеренной крышки двигателя превышает температуру окружающей среды более чем на 25 градусов, это указывает на то, что повышение температуры двигателя превысило нормальный диапазон. Как правило, повышение температуры двигателя должно быть ниже 20 градусов. Как правило, катушка двигателя изготавливается из эмалированного провода, и когда температура эмалированного провода превышает примерно 150 градусов, пленка краски отваливается из-за высокой температуры, что приводит к короткому замыканию катушки.