Эластичная муфта представляет собой интегрированную металлическую форму с упругими элементами. Он имеет соответствующую компенсацию относительного смещения двух приводных валов и общих демпфирующих и буферных свойств. Он применим для высоко- и среднескоростного привода, который всегда нуждается в положительных и реверсивных изменениях хода и частом запуске. Он имеет простую структуру. Эластичные элементы изготавливаются из нейлона, используются для амортизации, обладают более высокой прочностью и износостойкостью. Он характеризуется большим крутящим моментом передачи, высокой точностью изготовления и установки, хорошей амортизацией, небольшими размерами, малым весом, удобством обслуживания. Он подходит для трансмиссионных машин, подъемно-транспортных машин и другой тяжелой техники.
Эластичная муфта имеет параллельную или спиральную канавку для учета различных отклонений и точной передачи крутящего момента. Обычно используемые типы эластичных муфт: эластичная муфта с втулкой, муфта с эластичным штифтом, сливовая муфта, мембранная муфта (одинарная диафрагма и двойная диафрагма), змеевидная стальная гибкая муфта (крупное оборудование), винтовая упругая муфта (обычно используется для энкодеров), сильфонная муфта, высокоэластичная муфта (соединение насоса, редуктора скорости, дизельного двигателя и т. д.), эластичные шинные муфты и т. д. Его можно выбрать в соответствии с фактической средой применения.