Функции

Цилиндрический редуктор и двигатель крутящего момента соединены как единое целое, центральная ось является соосной, а передаточное число имеет широкий диапазон. Он характеризуется хорошей жесткостью коробки, большим крутящим моментом заблокированного ротора, высокой перегрузочной способностью, плавной работой, хорошей производительностью, небольшими размерами, гибким использованием и длительным сроком службы. Шестерни и валы зубчатых колес изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев. Крутящий мотор-редуктор широко используется в механических приводах машиностроения, горнодобывающей, цементной, химической, энергетической, текстильной, проволочно-кабельной и других отраслей промышленности.

Технические параметры

- Номинальный крутящий момент двигателя с заблокированным ротором: 0,5 ~ 250 Нм
- Номинальный ток заблокированного ротора двигателя: 0,25 ~ 300 А
- Передаточное число: 5 ~ 264

Лектотип

- EWR37 ~ 167-YLJ71 ~ 180