•Червячный редуктор и двигатель имеют модульную конструкцию и соединены как единое целое, входная и выходная оси на вертикальном выходе.

•Компактная структура, небольшие размеры, высокая точность, надежная работа, высокая перегрузочная способность, низкая скорость вращения.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в силовых передачах металлургии, горнодобывающей, грузоподъемной, электроэнергетической, упаковочной, энергетической промышленности.

•Червячный редуктор и двигатель соединены как единое целое, входная и выходная оси расположены вертикально.

•Модульная конструкция, хорошая жесткость коробки, стабильный привод, сильная перегрузочная способность, малый инерционный момент, низкие обороты.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в приводах механического оборудования металлургической, горнодобывающей, химической, экологической, текстильной, бумажной промышленности.

•Червячный редуктор и двигатель имеют модульную конструкцию и соединены как единое целое, входная и выходная оси на вертикальном выходе.

•Компактная структура, небольшой размер, стабильная работа, надежное использование, высокая перегрузочная способность, низкая скорость вращения.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в приводных устройствах металлургической, горнодобывающей, нефтяной, химической, полиграфической и красильной, пищевой промышленности.

•Червячный редуктор и двигатель соединены как единое целое, входная и выходная оси расположены вертикально.

•Модульная конструкция, хорошая жесткость и производительность коробки, высокая перегрузочная способность, низкий КПД привода и частота вращения.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в механических силовых приводах металлургической, горнодобывающей, цементной, транспортной, строительной, химической промышленности.

•Червячный редуктор и двигатель имеют модульную конструкцию и соединены как единое целое, входная и выходная оси на вертикальном выходе.

•Компактная структура, небольшие размеры, высокая перегрузочная способность, малый инерционный момент, низкий КПД привода и обороты.

•Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали методом цементации, закалки и шлифования зубьев.

•Используется в передаточном механизме металлургической, химической, цементной, легкой, пищевой, текстильной и других отраслей промышленности.